Júlio Penteado, um dos integrantes do comitê curador do Salão, explica que o mote da exposição é mostrar a evolução do automóvel: “Temos carros americanos, esportivos italianos e ingleses, um stand somente com desenhos e criações brasileiras. Ou seja, um mix de clássicos na capital nacional do automóvel”.

Os carros são separados em três categorias: os antigos (com mais de 30 anos de fabricação), os de interesse especial (o Fusca 1996 – também conhecido como Itamar – e o Opala 1992) e os não restaurados. “Queremos mostrar ao público que da década de 1920 para cá, podemos entender melhor o mundo através da indústria automobilística”, explica Otávio Pinto de Carvalho, vice-presidente financeiro da FBVA e presidente do Veteran Club de Minas Gerais. “Em épocas de economia forte os carros eram maiores, mais imponentes, e consumiam mais combustível. Em períodos de recessão, os veículos passaram a ser menores”, completa Otávio.

Para o presidente da Federação Brasileira de Veículos Antigos, Henrique Thielmann, o fato do SIVA 2012 ser no mesmo período que o grande prêmio de Fórmula 1 do Brasil é mais um incentivo para que os jornalistas internacionais conheçam os colecionadores brasileiros: “Temos aqui uma pluralidade de carros, marcas e modelos e uma grande oportunidade de mostrar uma parte de nosso acerto à imprensa internacional especializada”.

Leilão movimenta colecionadores
A tarde desta sexta-feira e a manhã de sábado foram de negócios. O Private Colletions Vintage Show, leilão organizado pela empresa de mesmo nome, foi um dos pontos altos do dia no Salão. Ao total foram 59 lotes de carros leiloados das mais diversas marcas e modelos: Chevrolet, Ford, Chrysler, Puma, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, entre outras.

Confira a matéria de Renato Bellote (Garagem: o blog com placa preta!) sobre o SIVA 2012: http://www.youtube.com/watch?v=2nvWnc9VF0Y.

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